Βλέπετε:
Σπίτι /
Ανάφλεξη

Ανάφλεξη

Προθερμαντήρας Champion ch232

Αριθμός εξαρτήματος: CH232

Εξαιρ. Φόρος: 15,81 € Συμπ. Φόρος: 18,98 €

Εκτός αποθέματος
Προθερμαντήρας NGK y-517j (3319)

Αριθμός εξαρτήματος: Y-517J

Εξαιρ. Φόρος: 16,89 € Συμπ. Φόρος: 20,28 €

Ανταλλακτικά ανάφλεξης αυτοκινήτου

Χρειάζεστε αυτόν τον σπινθήρα για να ανάψετε το μείγμα αέρα και καυσίμου που βρίσκεται μέσα στο θάλαμο καύσης. Ωστόσο, για να δημιουργηθεί, κάθε στοιχείο του συστήματος ανάφλεξης πρέπει να λειτουργεί σωστά. Εκεί έρχεται η The Green Spark Plug Company. Προσφέρουμε μια ευρεία γκάμα ανταλλακτικών ανάφλεξης αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένων πηνίων ανάφλεξης, μπουζί, βραχίονες ρότορα, διανομείς, διακόπτες ανάφλεξης, συμπυκνωτές, καλώδια και άλλα εξαρτήματα.

Στην The Green Spark Plug Company διαθέτουμε ένα μείγμα ιστορικών εμπορικών σημάτων, βοηθώντας μας να καλύψουμε όσο το δυνατόν ευρύτερη γκάμα κλασικών οχημάτων. Αυτές οι μάρκες περιλαμβάνουν AC , Beru , Bosch , Champion , Denso , KLG , Lodge , Motorcraft , NGK , Powerlite , Remax και Unipart . Σε αντίθεση με άλλους προμηθευτές ανταλλακτικών ανάφλεξης αυτοκινήτου που δίνουν προτεραιότητα στα σύγχρονα μοντέλα αυτοκινήτων, διαθέτουμε εκτεταμένα αποθέματα νέων και μεταχειρισμένων ανταλλακτικών κατάλληλων για vintage αυτοκίνητα, που έχουν δημιουργηθεί εδώ και 40 χρόνια.

Έτσι, όταν πρόκειται για πηνία ανάφλεξης, καλώδια ανάφλεξης και μπουζί - Η Green Spark Plug Company έχει αυτό που χρειάζεστε.

Coi ανάφλεξηςl

Με το γύρισμα ενός κλειδιού ή με το πάτημα ενός κουμπιού, ανοίγει ο διακόπτης ανάφλεξης ενός αυτοκινήτου. Από εκεί και πέρα, μια σειρά από μηχανισμούς πρέπει να λειτουργούν άψογα για να βουίζει ζωντανός ο κινητήρας. Το πρώτο από αυτά εμφανίζεται στο πηνίο ανάφλεξης. Αυτό το εξάρτημα ανάφλεξης αυτοκινήτου λειτουργεί ουσιαστικά ως μετασχηματιστής. Λαμβάνει 12 βολτ από την μπαταρία του αυτοκινήτου μέσω ενός καλωδίου και το μετατρέπει σε έναν ισχυρό σπινθήρα μεταξύ 20.000 και 50.000 βολτ.

Το πηνίο ανάφλεξης αποτελείται στην πραγματικότητα από δύο ξεχωριστά πηνία γνωστά ως πρωτεύουσες και δευτερεύουσες περιελίξεις. Το πρώτο είναι παχύτερο και τυλίγει προς τα κάτω, ενώ το δευτερεύον τύλιγμα είναι πολύ πιο λεπτό. Καθώς το ρεύμα περνά μέσα από αυτά, δημιουργείται ένα ισχυρό μαγνητικό πεδίο. Πώς όμως να το μετατρέψεις αυτό σε σπίθα; Το μαγνητικό πεδίο πρέπει να καταρρεύσει προκειμένου η παγιδευμένη τάση να κατευθυνθεί αλλού, δηλαδή το μπουζί.

Κεφ. Διανομέα

Ο ρόλος του διανομέα είναι να ενεργοποιεί και να απενεργοποιεί το μαγνητικό πεδίο μέσα στο πηνίο ανάφλεξης και στη συνέχεια να μεταφέρει τον σπινθήρα που δημιουργείται στο μπουζί. Στον ίδιο τον διανομέα είναι προσαρτημένος ένας εκκεντροφόρος ο οποίος όταν περιστρέφεται, ανοίγει και κλείνει μια σειρά από σημεία επαφής. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να επιτρέπει στα βολτ να διαφεύγουν από το μαγνητικό πεδίο. Καθώς ο εκκεντροφόρος περιστρέφεται, περιστρέφει έναν βραχίονα ρότορα με υψηλή ταχύτητα. Αυτή η ταχύτητα είναι τέλεια βαθμονομημένη για να χτυπά τους χάλκινους στύλους που βρίσκονται μέσα στο καπάκι του διανομέα που βρίσκεται πάνω του. Κάθε ένας από αυτούς τους χάλκινους στύλους συνδέεται με ένα μεμονωμένο μπουζί, ο αριθμός του οποίου αντιστοιχεί στους κυλίνδρους του κινητήρα. Εν ολίγοις, καθώς το μαγνητικό πεδίο στο πηνίο ανάφλεξης συσσωρεύεται, αφήνεται να καταρρέει περιοδικά με την τάση να διαφεύγει και να μεταφέρεται μέσω του ρότορα στα μπουζί.

Μπουζί/προθερμαντήρας

Καθώς η υψηλή τάση από το πηνίο ανάφλεξης και τον διανομέα εισέρχεται στο μπουζί, είναι σε θέση να πηδήξει το κενό μεταξύ του άκρου πυροδότησης του μπουζί και του ίδιου του θαλάμου καύσης. Η καυτή μπλε σπίθα που παράγεται με αυτόν τον τρόπο αναφλέγει το μείγμα αέρα/καυσίμου που περιέχεται μέσα, επιτρέποντας στο όχημα να κινηθεί.

Οι προθερμαντήρες παρέχουν παρόμοια λειτουργία στους κινητήρες ντίζελ, αλλά αντί να δημιουργούν σπινθήρα για την ανάφλεξη του καυσίμου, θερμαίνουν τον ίδιο τον αέρα. Είναι ουσιαστικά μικρές θερμάστρες και χρησιμοποιούνται κυρίως κατά τους κρύους χειμερινούς μήνες.